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值得注意的是，今年以来更有不少ETF相继下调费率。近期，嘉实基金、华泰柏瑞等均发布公告，下调旗下中证500ETF及其联接基金的管理费和托管费，总费率由0.6%降至0.2%，该费率为当前市场同类产品中最低水平。自平安基金先行打响降费第一枪后，易方达、富国、银华等纷纷加入下调费率大战。对此，另一家大型公募基金经理表示，指数基金费率下调是大趋势。但ETF产品成本非常高，上市后除降低费率外，基金公司普遍会找做市商增加流动性、减少跟踪误差，多方面努力提升ETF竞争力。

第三：好公司主营简单易懂 产品美誉度高像乐视网就是关联交易特别复杂，财务报表甚至连刘姝威也看不懂，这种公司要警惕。还有，看产品和服务，视觉中国的产品，虽然很多人用，但是看网友的评价，它的美誉度就非常低，评价不高。公司有好的产品好的服务，它的发展才会有比较好的支撑。

对平安银行而言，将其汽车金融业务板块独立化、牌照化运营，将有利于内部资源的调配，进一步促进汽车信贷服务的规范升级。不过，也有意见认为未来如若有更多商业银行获得汽车金融牌照，将对主机厂的汽车金融公司形成更大竞争。“整个汽车金融市场的发展，应该说是呈现出非常大的变化。这种变化，在于供应者的增多，竞争的激烈。”10月25日，比亚迪方面接受时代周报记者采访时表示。

台海演习震慑“台独”十九大报告中，习近平总书记曾用“六个任何”强力威慑“台独”分裂势力，即绝不允许任何人、任何组织、任何政党、在任何时候、以任何形式、把任何一块中国领土从中国分裂出去。2018年3月20日，十三届全国人大一次会议的闭幕会上，习近平主席向“台独”分裂势力发出最强警告。尽管涉台部分仅有短短300字，却4度获得2900多位全国人大代表的热烈掌声，展示了大陆坚定的反分裂立场，“一切分裂祖国的行径和伎俩都是注定要失败的，都会受到人民的谴责和历史的惩罚”。

“所以我觉得不能狭隘地去看所谓‘数字垄断’，如果中国还没有能代表中国的出行服务的平台，我们连全球竞争的资格都没有。”程维如此说。吴晓波直言不讳地提到了滴滴的使用费用的问题：“大家对使用费用在提高的感觉是真实的还是（假的）？”程维答道：“是真实的，但它是相对的。”

值得一提的是，拓维信息在智能化考试应用领域也是捷报频传。今年4月份，拓维信息全资子公司深圳市海云天科技股份有限公司（简称“海云天”）中标“2019-2021年国家统一法律职业资格考试计算机化考试服务项目”。公司称，上述合同的签订预计为海云天未来三年带来约2亿元的销售收入。