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国家铁路局认为，在实施铁路政企分开改革、加快铁路建设发展的新形势下，滞后性更加突显，迫切需要全面修订铁路法。我国现行的铁路法自1991年5月1日实施后，2009年8月27日第一次修正，2015年4月24日第二次修正。但是第二次修正也仅仅是将铁路运价的权限进行了修改，由原铁道部移交给铁路运输企业。

前述券商信用债业务人士对21世纪经济报道记者表示：“需要关注上半年信用债一级市场回暖背后的变化，发行人评级中枢的抬高。现在大家都去抢AAA的债，因为AAA债券可以质押回购，而且信用风险也低得多，导致现在AAA评级以下的债已经很难卖了。”Wind数据显示，2017年上半年，主体AAA和AA+的发行人，共发行债券1.65万亿元，在同期2.19万亿的总发行量中占比75.3%；至2018年上半年，该类发行人共发债2.71万亿元，在3.14万亿的总量中占比约为86.3%，占比上升了11个百分点。

《征求意见稿》提出，铁路监管部门在监督检查或者事故调查中，发现存在影响铁路安全的隐患、未及时采取防范措施的，有权对有关单位的负责人进行责任约谈。国务院铁路行业监督管理部门应当制定铁路运输服务质量标准并监督实施，建立铁路运输服务质量评估制度。

有趣的是，郭台铭刚给吴志扬打完气，转身就前往桃园第六选区为无党籍民代候选人赵正宇站台。郭台铭强调，“只要是人才且理念相同的候选人，他将会前往协助站台”。对于赵正宇不分党派服务桑梓，亲力亲为把民众放第一位，郭台铭大赞他绝对是一位最好的民意代表，希望大家全力支持。

航天通信成长能力走弱 经营业绩承压中国航天科工集团有限公司为航天通信的控股股东，持股19.2%，最终实控人为国务院国有资产监督管理委员会。航天通信主营业务为通信产业和航天防务，通信产业主要包括智能终端、物联网终端、有线通信、无线通信、机载通信、车载通信以及通信服务类产品，主要服务对象为中国移动、中国联通、中国电信、中国铁塔等；航天防务产品主要包括航天地面配套产品、导弹壳体、空气舵、转台等，主要客户为各军兵种、主机厂、科研院所等。

CNBC德国汽车巨头警告：特朗普关税让他们面临“严峻形势”除了电气化和自动驾驶汽车等汽车行业正在发生翻天覆地的结构性变化外，德国汽车制造商表示，美国可能对欧洲汽车和零部件征收惩罚性关税，也给汽车业蒙上了一层巨大的阴影。日内瓦车展上德国汽车巨头的首席执行官们称，地缘政治紧张局势和欧美贸易冲突的威胁是汽车行业目前面临的最大未知。